مصر.. الكشف عن حقيقة سحب عربات المترو المكيفة لترشيد الكهرباء
صرح مصدر مطلع بمترو الأنفاق، في مصر حقيقة ما تردد خلال الأيام الماضية بشأن اتجاه المترو لسحب العربات المكيفة وتخفيض السرعة من أجل ترشيد استهلاك الكهرباء.
وتابع المصدر، أن ما تردد في هذا الشأن غير صحيح ولا توجد أي تعليمات خاصة بسحب القطارات أو العربات المكيفة من الخدمة لخفض استهلاك الكهرباء وخاصة بالخط الثالث.
وأضاف المصدر، أن الخط الثالث على سبيل المثال مكيف بالكامل، متسائلًا: هسحب كل القطارات المكيفة إزاي وأجيب بديل ليها منين، ده كلام مش صحيح، لافتا:” أنه لم تصدر أيه تعليمات بشأن غلق التكييفات في عربات المترو وعلى وجه التحديد بالخط الثالث”.
وزير النقل المصري يتابع خطوات إنتاج عربات المترو بشركة "كاف" الإسبانية
أكد وزير النقل المصري كامل الوزير، أهمية التعاون مع شركة (كاف) الإسبانية في مجال توطين صناعة النقل كأحد الأهداف الاستراتيجية للوزارة وتنفيذا لتوجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي.
وشدد الوزير، خلال تفقده مصانع شركة (كاف) بمدينتي بيازين وتيراناسا الإسبانيتين لمتابعة خطوات الإنتاج الخاصة بمترو الأنفاق، على أهمية تطوير وتحديث قطارات المترو بالخطين الأول والثاني طبقا لأعلى المواصفات الفنية والتكنولوجية والأمن والسلامة مع ضمان زيادة العمر الافتراضي لهذه القطارات لمدة 20 عاما على الاقل.
خطوات إنتاج عربات مترو الأنفاق في شركة "كاف" الإسبانية
كما شدد وزيرالنقل، على أهمية البدء في أعمال تحديث وتطوير 39 قطارا بالخط الثاني للمترو والتي يتم توريدها منذ أكثر من 25 سنة وعلى أن تتم كافة أعمال التحديث والتطوير بورش الخط الثاني للمترو.
وقام الوزير، بالتفتيش على أعمال تحديث وتطوير قطار مترو الخط الأول الجاري تحديثه وتطويره ورفع كفاءته بمعرفة الشركة وذلك ضمن التعاقد المبرم بين الهيئة القومية للأنفاق وشركة (كاف) الإسبانية لتحديث وتطوير 23 قطارا للخط الأول للمترو والتي تم توريدها منذ أكثر من 35 سنة حيث يعتبر هذا القطار هو القطار النموذج الذي سيتم اعتماده لتنفيذ تحديث وتطوير باقي القطارات.. مشيرة إلى أنه سيتم تحديث وتطوير باقي القطارات وعددها 22 قطارا بورشة كوتسيكا بالخط الأول طبقا لهذا النموذج.
وعقب جولته التفقدية، عقد كامل الوزير اجتماعا موسعا مع مجلس إدارة شركة (كاف) تم خلاله الاتفاق مع الشركة على عقود لصيانة قطارات الخطين الأول والثاني لضمان إنتاجية قطع الغيار الأصلية الخاصة بهذه القطارات، وكذلك ضمان توطين صناعة النقل، حيث تم الاتفاق على ألا تقل نسبة التوطين عن 40% من قيمة التعاقد ودفعها بالجنيه المصري.
