خط الرورو بين مصر وإيطالي.. شريان جديد لنقل البضائع لأسواق أوروبا
أعلنت وزارة النقل المصرية ، أنه سيتم البدأ في تشغيل وإطلاق «خط الرورو» المصري الإيطالي بين ميناء «دمياط» وميناء «تريستا»، من خلال أول سفينة تغادر من ميناء «دمياط» إلى ميناء «تريستا»، خلال نوفمبر 2024.
ومن المقررر أن يساهم «خط الرورو» في خدمة تجارة مصر الخارجية باعتبار أن إيطاليا أحد أهم الدول التي تستقبل الصادرات المصرية وبصفة خاصة الحاصلات الزراعية الطازجة ومنها يتم توزيع هذه السلع إلى باقي دول أوروبا، بالإضافة إلى أن الموانئ المصرية تعتبر بوابة إيطاليا نحو أفريقيا ودول الخليج.
ضمان استمرارية المشروع
و قامت الدولة المصرية بتقديم جميع الحوافز للمشروع لضمان استمراريته والتشغيل الاقتصادي، حيث تم تخفيض رسوم الموانئ بنسبة 88% على أن يطبق مبدأ المعاملة بالمثل، وتخفيض رسوم المرور على الطرق المصرية من 300 دولار أمريكي لكل شاحنة وارد و350 دولار أمريكي لكل شاحنة صادر، لتصبح 100 دولار أمريكي سواء للصادر أو للوارد، كما تم توقيع جميع الوثائق القانونية لتسيير الخط مع النظراء الإيطاليين (مذكرة الموانئ – مذكرة للتعاون الجمركي –إعلان نوايا مع الخط على السفينة – الاتفاق الحكومي للنقل الدولي لخدمه «خط الرورو» ومذكرة التفاهم الحكومية للنقل البري).
خط الرورو
«خط الرورو» هو اختصار لـ «roll-on» و«roll-off» وهو يعد شريان جديد لنقل البضائع المصرية لأسواق أوروبا، حيث أنه خط نقل بحري سريع لنقل الحاصلات الزراعية سريعة التلف بين مصر وإيطاليا، عن طريق نقلها من ميناء دمياط إلى ميناء تريستا بإيطاليا والعكس في خلال يوم ونصف على الأكثر، وذلك من خلال توفير شاحنات وحاويات مبردة بشكل متوازٍ في مصر وإيطاليا لاستقبال وتوصيل البضائع إلى ميناءي دمياط وتريستا، ويستهدف تشغيل سفينة سعة 420 شاحنة بمعدل رحلة أسبوعيًا.
يهدف إطلاق «خط الرورو» المصري الإيطالي إلى الربط البحري بين جمهورية مصر العربية وإيطاليا عن طريق إنشاء ممر أخضر بين البلدين بهدف تحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجيستيات وتجارة الترانزيت وفتح أسواق تصديرية للصادرات المصرية من السلع الزراعية بالسوق الإيطالية والأوروبية مما يخدم الإقتصاد المصري.
اتفاقية بشأن النقل الدولي للبضائع
وكان وزراء النقل والمالية والتجارة والصناعة، شهدوا توقيع مذكرة تفاهم بين الجانبين المصري والإيطالي لتمكين نقل البضائع بسهولة ويسر وتقليل تكلفة النقل وزمن الرحلة بين إيطاليا ومصر.
أهم التفاصيل عن الخط الجديد :
- يبدأ من ميناء دمياط حتى ميناء تريستا في إيطاليا
- مستهدف بدء تشغيل الخط خلال النصف الأول من العام الجاري
- يدعم المصالح الاقتصادية لمصر وإيطاليا ويعظم التبادل التجاري المنقول بحرا والشراكة بين الجانبين
- يدعم زيادة حجم التبادل التجاري بين مصر ودول العالم وزيادة حجم الصادرات المصرية
- يستهدف نقل الحاصلات الزراعية سريعة التلف بين مصر وإيطاليا وأوروبا
- مستهدف تشغيل سفينة سعة 420 شاحنة بمعدل رحلة أسبوعيا
- يدعم جهود تحويل مصر إلى بوابة إيطاليا وأوروبا نحو إفريقيا
- يدعم تحويل مصر إلى مركز عالمي للتجارة واللوجستيات
- مستهدف إنشاء منطقة لوجيستية خلف ميناء دمياط
- يزيد من الجدوى الاقتصادية لمشروعات القطار السريع
- يساهم في ربط الدول الأوروبية بدول آسيا وإفريقيا عبر الأراضي المصرية
- يقلل زمن وصول البضائع المصرية من وإلى أوروبا
- يشجع المستثمرين الإيطاليين على الاستثمار وإقامة مشروعات إنتاجية في مصر
ويذكر أنه يوم 23 نوفمبر 2024 وصلت أول باخرة لميناء دمياط لتفريغ شحنة تريلات وحاويات فارغة والانتظار في منطقة المخطاف بميناء دمياط.
