وزير النقل المصري يتفقد معدلات تنفيذ المشروعات في 6 محافظات

أجري الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل المصري- يرافقه اللواء حسام الدين مصطفى رئيس هيئة الطرق والكباري، جولة تفقدية لمتابعة عدد من المشروعات الجاري تنفيذها حيث بدأت الجولة بمتابعة أعمال تطوير وتوسعة وصيانة  طريق القاهرة الاسكندرية الزراعي، باستخدام  أساليب الرصف والصيانة الحديثة للتخلص من مشاكل الرصف القائمة والناتجة من استخدام طرق الرصف التقليدية سابقا، و زيادة سمك طبقات الأسفلت بالطريق مما يصعب معه السيطرة على مشاكل هذه الطبقات.

يأتي ذلك في إطار المتابعة الدورية والمستمرة للمشروعات العملاقة  التي تنفذها وزارة النقل ممثلة في الهيئة العامة للطرق والكباري  بعدد من  محافظات الوجه البحري والدلتا في عهد فخامة الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية

وتفقد الوزير  تطوير ورفع كفاءة المسافة من الطريق الدائري حتى  طوخ بطول  22 كم وحيث يشمل المشروع أعمال رفع كفاءة الطريق القائم وأعمال التوسعة   بعرض متوسط 12.5 متر في كل اتجاه، وحيث يتم رفع كفاءة الطريق القائم بتقسيم الطريق الى قطاعات حسب حاله الرصف في كل قطاع بحيث يتم استعدال المناسيب، مع إعادة التدوير بكامل العمقFDR او اعاده التدوير على البارد CIR حسب حاله وسمك الرصف قبل العمل مع معالجه الشروخ  لتحسين خواص الخلطة الإسفلتية وتحمل الاحمال المرورية ولمنع التخدد.

بعدها توجه الوزير لمتابعة معدلات تنفيذ وإنشاء عدد 2 كوبرى علوى عند عرب الرمل و أجهور الرمل على طريق القاهرة – الأسكندرية الزراعي بطول 1500 متر فى الاتجاهين، ويتكون كل اتجاه من 3 حاره مروريه بعرض 12 متر بالإضافة إلى طريق سطحي يمين ويسار بعرض 3 حارة مرورية، وحيث تم نهو إتجاه القاهرة الى الإسكندرية بالكامل و تم تحويل المرور عليه، كما  تم الإنتهاء من أعمال التوسعه السطحيه فى اتجاه الاسكندريه و تم البدء في اتجاه من الإسكندرية الى القاهرة في إطار الخطة  الشاملة لتطوير طريق القاهرة الإسكندرية الزراعى، ليصبح أربع حارات بكل اتجاه ، ماعدا مداخل المدن والقرى 6 حارة لكل إتجاه بهدف تحقيق السيولة المرورية المطلوبة وتسهيل حركة تنقل المواطنين وخدمة حركة التجارة بين محافظات الوجه البحري، وحيث سيساهم المشروع في  تخفيف الزحام عند منطقة عرب الرمل وأجهور الرمل و منع تكدس السيارات المستمر أمام القريتين وتحقيق السيولة المرورية على الطريق الزراعى وخاصة مع وجود مزلقانات عند مداخل هذه المناطق على خط سكة حديد القاهرة / الإسكندرية .

كما يأتى تنفيذ هذه الكباري ضمن خطة وزارة النقل لإنشاء عدد  10 كباري علوية على امتداد طريق القاهرة/ الإسكندرية الزراعي بتكلفة اجماليه حوالي 2 مليار جنيه حيث تم الانتهاء من تنفيذ كباري الشرقاوية، وقلما والشموت وطوخ طنبشا ، ويجري العمل بكباري ، جنبواي (صفط الحرية)، ودسونس / أم دينار، وكفر الدوار، وكوم إشو (كنج عثمان العلوي)، كما تم الانتهاء من كوبري دسونس/ الحلفاوية للمشاة، وحيث ستساهم هذه الكباري في إلغاء التقاطعات السطحية وتحقيق السيولة المرورية بالطريق عند مداخل المدن والحد من وقوع الحوادث المرورية .

واطلع وزير النقل، خلال جولته  على معدلات تنفيذ عدد من قطاعات الطرق  مثل رفع كفاءة الطريق و توسعته  فى المسافة من بنها حتى بركة السبع  بطول 15 كم، كما اطمئن علي إنتهاء أعمال رصف ورفع كفاءة الطريق الحر دفرة / كفر الزيات ( مسافات متفرقة )  ووجه الوزير بالاهتمام بأعمال النيوجرسي وإزالة المخلفات على مدار الساعة وإزالة التعديات على حرم الطريق

بعدها توجه الوزير لمتابعة معدلات تنفيذ  مشروع ازدواج محور  طنطا / السنطة / زفتي الجديد بطول 21 كم حيث تفقد الوزير المرحلة الاولى في  المسافة من السنطة حتي طنطا ، و حيث يتكون المشروع من انشاء طريق مزدوج بطول 11 كم وعرض رصف 22.5 متر بواقع  3 حاره مروريه لكل اتجاه .

ثم توجه وزير النقل لمتابعة معدلات تنفيذ مشروع تطويرورفع كفاءة الطريق الدولي  الساحلي في المسافة من دمياط حتى  بلطيم بطول 90كم وأشار وزير النقل الى أنه سبق تطوير قطاعات الطريق بداية من القطاع من "الديبة" حتى كوبري دمياط على النيل بطول 30 كم وتطوير القطاع من البرلس حتى رشيد بطول 60 كم وتطوير القطاع من كوبري رشيد حتى تقاطع طريق "القاهرة - الإسكندرية" الصحراوي بطول 55 كم وتطوير القطاع من كوبري 27 حتى سيدي كرير بطول 35 كم، كما تم الانتهاء من كوبري الكيلو 6.5 في بداية الطريق الدولي الساحلي من بورسعيد.

ووجه الوزير قيادات هيئة الطرق والكباري بصيانة الكباري القائمة وعدم تنفيذ أعمال كشط الطريق لمسافات كبيرة إلا بعد تجهيز المواد الخاصة بالأسفلت وإستمرار أعمال الصيانة الدورية والنظافة وإزالة الأتربة والاهتمام باللوحات الإرشادية.

وأكد الفريق كامل الوزير أن تطوير هذه القطاعات يأتي في إطار تنفيذ الوزارة لخطة شاملة لتطوير الطريق الدولي الساحلي الذي يبلغ طوله من بورسعيد إلى السلوم حوالي 800  كم، حيث يتم رفع كفاءة الطريق ليصبح 6 حارات بكل اتجاه منها 3 حارة للرصف الخرساني يخصص للشاحنات لمواجهة زيادة عدد الشاحنات على الطرق والحمولات الثقيلة لكونه الطريق الرئيسي للموانئ البحرية المصرية على البحر المتوسط (دمياط - بورسعيد - الإسكندرية) ويمر بـ 6 محافظات هي دمياط وبورسعيد والدقهلية وكفرالشيخ والبحيرة والإسكندرية والمناطق الصناعية في بورسعيد ودمياط الجديدة وجمصة ومطوبس بكفرالشيخ والمدن الجديدة مثل دمياط الجديدة والمنصورة الجديدة ورشيد الجديدة.