الرئيس الإثيوبي يؤكد التزام بلاده بتنفيذ إتفاقية التجارة الحرة القارية الأفريقية
أكد الرئيس الإثيوبي تاي أتسكي سيلاسي التزام بلاده بالتنفيذ الكامل لاتفاقية التجارة الحرة القارية الأفريقية.
وفي كلمته خلال افتتاح الدورة السابعة والخمسين للجنة الاقتصادية لأفريقيا: مؤتمر وزراء المالية والتخطيط والتنمية الاقتصادية الأفارقة، أعرب الرئيس عن ثقته في تسريع تنفيذ اتفاقية التجارة الحرة القارية الأفريقية، نظرًا لسجل إثيوبيا الحافل في تحقيق التكامل الإقليمي.
وأوضح تاي أن إثيوبيا تسعى جاهدة لتحقيق التكامل الإقليمي من خلال البنى التحتية وربط الطاقة الكهربائية مع جيرانها.
كما أكد التزام إثيوبيا التام بالتنفيذ الكامل لاتفاقية التجارة الحرة القارية الأفريقية، والعمل جنبًا إلى جنب مع إخواننا الأفارقة لبناء قارة موحدة ومزدهرة وقادرة على الصمود.
وأضاف أن "إثيوبيا تُولي اهتمامًا بالغًا لتطوير البنية التحتية، وهو أداة أساسية لأجندتنا للتكامل التجاري".
وأشار الرئيس أيضًا إلى ربط البنية التحتية بالدول المجاورة، جنوب السودان وكينيا وجيبوتي.
وأشار إلى أننا وقّعنا مؤخرًا اتفاقية لربط إثيوبيا وجنوب السودان، كما أن مشاركتنا في ممر لابست تُؤكد التزامنا بتوسيع نطاق الخدمات اللوجستية وتسهيل التجارة على المستوى الإقليمي.
ومن المتوقع أن تُعزز هذه الممرات بشكل كبير التنقل والتجارة، وأن تُهيئ سُبلًا أفضل لتنفيذ اتفاقية التجارة الحرة القارية الأفريقية.
وإلى جانب البنية التحتية للنقل، أكد الرئيس أن إثيوبيا تستثمر في التكامل الإقليمي في مجال الطاقة.
ومن خلال تصدير الكهرباء المتجددة والمستدامة وبأسعار معقولة إلى الدول المجاورة، تُساعد إثيوبيا في سد عجز الطاقة في أفريقيا، وهو شرط أساسي للاستثمار والتصنيع.
وأضاف تايي أن استثمار إثيوبيا في المناطق الصناعية والمنطقة الاقتصادية الخاصة يسلط الضوء على التزامنا بالإنتاج والتصنيع ذي القيمة المضافة.
إثيوبيا تخطط لشراء 6 سفن شحن لتوسيع أسطولها التجاري
أعلنت شركة خدمات الشحن والخدمات اللوجستية الإثيوبية المملوكة للدولة مؤخرا، أن إثيوبيا ستشتري ست سفن شحن جديدة لتعزيز قدراتها التجارية البحرية، وهذه هي صفقة قد تكلف ما بين 150 مليون دولار أميركي و250 مليون دولار أميركي استنادا إلى أسعار السوق العالمية.
وقالت شركة خدمات الشحن والخدمات اللوجستية في إثيوبيا، إن سفينتين من نوع ألتراماكس لنقل البضائع السائبة، كل منهما بسعة 62 ألف طن، تم شراؤهما هذا العام المالي وسوف تدخلان الخدمة قريبا، ومن المتوقع أن تضاف السفن الأربع المتبقية، والتي من المتوقع أن تكون قادرة على حمل ما بين 3000 إلى 4000 حاوية، في السنوات المقبلة، رغم عدم تحديد جدول زمني.
وقال مسؤولون في مجال الشحن في إثيوبيا، إن التوسع من شأنه أن يعزز التجارة والاستثمار في إثيوبيا مع سعي الدولة غير الساحلية إلى مزيد من السيطرة على احتياجاتها في مجال الشحن.
تدير إثيوبيا حاليا 10 سفن شحن، بما في ذلك Abay 2 بسعة 63000 طن وسفن أصغر تتراوح حمولتها من 26000 إلى 27000 طن، وتعتمد البلاد على ميناء جيبوتي في معظم الواردات والصادرات، وقد قامت ببناء أسطولها لتقليل الاعتماد على شركات الشحن الأجنبية.
تشير بيانات بناء السفن الدولية إلى أن سفن الشحن السائبة Ultramax تكلف 25 مليون دولار أمريكي إلى 35 مليون دولار أمريكي لكل منها، بينما تبلغ تكلفة سفينة الحاويات بهذا الحجم 40 مليون دولار أمريكي إلى 60 مليون دولار أمريكي، وبافتراض مزيج من السفن المماثلة للأربع المتبقية، يمكن أن يتراوح السعر الإجمالي من 150 مليون دولار أمريكي إلى 250 مليون دولار أمريكي، على الرغم من أن شركة خدمات الشحن الإثيوبية لم تؤكد الأرقام أو تقل ما إذا كانت السفن جديدة أم مستعملة
